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2013/11/18 17:23:32
重汽前驱动桥因总成订单较少、装配过程繁杂，之前一直未形成流水装配，装配过程非常缓慢。自2011年7月份以来，桥箱公司连续接到了多份驱动前桥订单，现有装配形式无法满足用户需求，因此装配部决定将前驱动桥装配形式改为流水线装配。
改变装配形式困难重重。员工需要重新培训，装配线随行夹具需要重新改造，部分零部件总成需要转到其他车间提前完成装配。重汽桥箱装配部干部职工合理分工，团结协作。车间施工员利用业余时间对员工进行了多次培训，并联系设备动能部维修车间对四线随行夹具进行了改造，技术质量室将需要转至分装车间的小总成列出明细，并申请总成号，然后由施工员完成MES的维护。
2011年9月1日，在重汽桥箱装配部各个部门的共同努力下，成功实现了16根前驱动桥流水线装配试生产，流水线装配大大加快了生产节拍，同时零部件的摆放变得整齐有序，有效减少了零部件错漏装质量问题，提高了驱动前桥的装配质量。
本文由汽车后桥，工程车半轴整理，更多相关资讯：
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