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2014/2/10 15:22:39
日前，"汽车前桥轮毂与转向节连接装置"获得了国家知识产权局的授权证书。
该专利是一种汽车前桥的转向节与主销连接装置，属汽车转向装置。据悉，华菱车桥公司日前已经形成规模化生产，不但实现了较高的生产工艺水平，也更加注重车桥的知识产权保护。据悉，现有汽车，尤其是载重汽车，其前桥的轮毂与转向节之间的连接多采用内、外两个圆锥滚子轴承来连接，往往因同轴度不好，使汽车车轮圆周跳动较大，行驶不够平稳，影响汽车行驶安全。
后桥驱动方式的不同
发动机前置、后桥驱动方式主要用在一些中、高级轿车上，优点是前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于"前置前驱动"的汽车。但其缺点是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。
发动机后置、后桥驱动方式主要用在微型车上，优点是省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。
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