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2014/8/7 16:38:00
汽车前桥疲劳寿命一般的检测方法是把汽车前桥装在整车上，通过各种道路试验测试桥的疲劳可靠性，因为汽车在实际使用的道路条件下进行试验，整车试验能比较真实地反映汽车前桥的工作状态，其试验结果比较符合实际使用情况，可全面考核其技术性能，应用非常普遍。
但是需要注意的是，在试验过程中汽车前桥所受到的影响因素很多，如环境条件不易控制，受车上空间条件限制，使得传感器的安装及测试参数的记录、处理相对比较困难，而汽车试验场是按照预先制定的试验项目、规范，在规定的行驶条件下进行，试验场可以设置比实际道路更恶劣的行驶条件和各种典型道路与环境，在这种条件下进行汽车前桥的可靠性试验、寿命试验及环境试验，也可以进行强化试验，相对道路试验可以缩短试验周期，提高试验结果的可比性。
通过道路试验或试验场试验可以得到相对比较可靠的试验数据，但由于汽车前桥的试验周期长，所需的人力、物力成本都比较高，所以提出采用室内台架试验，广泛利用计算机控制技术、负荷加载以及自动分析记录的数据采集系统，使用各种模拟手段重现汽车前桥的工作情况，建立起室内台架试验系统，提高了试验精度，而且大大缩短了试验周期。
但是需要注意的是，在试验过程中汽车前桥所受到的影响因素很多，如环境条件不易控制，受车上空间条件限制，使得传感器的安装及测试参数的记录、处理相对比较困难，而汽车试验场是按照预先制定的试验项目、规范，在规定的行驶条件下进行，试验场可以设置比实际道路更恶劣的行驶条件和各种典型道路与环境，在这种条件下进行汽车前桥的可靠性试验、寿命试验及环境试验，也可以进行强化试验，相对道路试验可以缩短试验周期，提高试验结果的可比性。
通过道路试验或试验场试验可以得到相对比较可靠的试验数据，但由于汽车前桥的试验周期长，所需的人力、物力成本都比较高，所以提出采用室内台架试验，广泛利用计算机控制技术、负荷加载以及自动分析记录的数据采集系统，使用各种模拟手段重现汽车前桥的工作情况，建立起室内台架试验系统，提高了试验精度，而且大大缩短了试验周期。
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