新闻动态
2014/8/29 16:46:20
1.前轮制动鼓的技术标准；
答：制动鼓不应有裂纹和变形。同一轴的左右两制动鼓，内径相差应不大于1mm，搪削后的制动鼓内径，大于基本尺寸不得超过4~6mm。
圆柱度偏差应不大于0.05mm，对轴承承孔轴线的径向圆跳动应不大于0.10mm。
2.主销与转向节安装的技术标准；
答：转向节与转向节臂应进行探伤检查，不得有裂纹。
转向节主销同衬套的配合间隙为0.025~0.077mm，并保证上、下孔的轴线同轴度偏差不大于0.02mm，转向节端头螺纹损伤应不多于2牙，转向节主销孔端面同前轴上端装配后间隙应不大于0.10mm。主销承孔磨损超过0.05mm，应按分级修理尺寸修理，并换装相应的转向节主销。
3.制动鼓与制动蹄的间隙及如何调整；
答：制动鼓与制动蹄的间隙为0.15~0.30mm为宜。
制动鼓装复后，首先调整使制动鼓不能转动，然后调整其圆度，最后调整制动蹄，使其与制动鼓间隙合适，应使制动蹄凸轮端的间隙较支承销端稍大。
4.制动鼓与制动蹄接触面积应达到的百分比及接触部位；
答：制动鼓与制动蹄的接触面积应在70%以上，并保持两端接触。
5.轮毂的轴向间隙的调整方法；
答：装上制动鼓和轮毂后，旋紧调整螺母时，应左右转动轮毂，使轴承位于正确的位置。当调整螺母旋紧并使轮毂转动困难时，退出1/4圈左右。并让螺母上的凸台对准轴上的保险孔，旋紧锁止螺母，此时用双手推拉轮毂时应无轴向窜动感觉，而且轮毂转动灵活、无阻滞现象为调整合格。最后扳开保险片上好保险。
答：制动鼓不应有裂纹和变形。同一轴的左右两制动鼓，内径相差应不大于1mm，搪削后的制动鼓内径，大于基本尺寸不得超过4~6mm。
圆柱度偏差应不大于0.05mm，对轴承承孔轴线的径向圆跳动应不大于0.10mm。
2.主销与转向节安装的技术标准；
答：转向节与转向节臂应进行探伤检查，不得有裂纹。
转向节主销同衬套的配合间隙为0.025~0.077mm，并保证上、下孔的轴线同轴度偏差不大于0.02mm，转向节端头螺纹损伤应不多于2牙，转向节主销孔端面同前轴上端装配后间隙应不大于0.10mm。主销承孔磨损超过0.05mm，应按分级修理尺寸修理，并换装相应的转向节主销。
3.制动鼓与制动蹄的间隙及如何调整；
答：制动鼓与制动蹄的间隙为0.15~0.30mm为宜。
制动鼓装复后，首先调整使制动鼓不能转动，然后调整其圆度，最后调整制动蹄，使其与制动鼓间隙合适，应使制动蹄凸轮端的间隙较支承销端稍大。
4.制动鼓与制动蹄接触面积应达到的百分比及接触部位；
答：制动鼓与制动蹄的接触面积应在70%以上，并保持两端接触。
5.轮毂的轴向间隙的调整方法；
答：装上制动鼓和轮毂后，旋紧调整螺母时，应左右转动轮毂，使轴承位于正确的位置。当调整螺母旋紧并使轮毂转动困难时，退出1/4圈左右。并让螺母上的凸台对准轴上的保险孔，旋紧锁止螺母，此时用双手推拉轮毂时应无轴向窜动感觉，而且轮毂转动灵活、无阻滞现象为调整合格。最后扳开保险片上好保险。
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