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2015/1/5 15:57:57
以目前汽车前桥的生产技术来说，主要有两种制造工艺，冲压焊接式和液压成型技术，冲压焊接式汽车前桥是经过冲压、焊接制成。
对设计和生产工艺的要求很高，具有很好的操作响应性，而且传递较少的震动和噪音，但缺陷是刚度不足，目前主要采取的办法是优化汽车前桥的几何形状和采用局部增粗或补焊以增强抗扭强度，冲压成型的制造方法适合现代化汽车前桥的大批量生产。
液压成型技术的特性就是具备优良的可延伸性，具有费用低、工序少，可以形成不规则形状，可保持紧密的公差配合，在汽车前桥的质量、生产工艺简捷性等方面比传统的冲压焊接方式优越得多，是形状复杂的汽车前桥或采用强度高、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪种生产技术来加工汽车前桥，都要经过周密的计算，要与实际情况相结合，缜密思考，才能让汽车前桥与整体汽车的性能相匹配，同时还应达到生产成本的最优化。
对设计和生产工艺的要求很高，具有很好的操作响应性，而且传递较少的震动和噪音，但缺陷是刚度不足，目前主要采取的办法是优化汽车前桥的几何形状和采用局部增粗或补焊以增强抗扭强度，冲压成型的制造方法适合现代化汽车前桥的大批量生产。
液压成型技术的特性就是具备优良的可延伸性，具有费用低、工序少，可以形成不规则形状，可保持紧密的公差配合，在汽车前桥的质量、生产工艺简捷性等方面比传统的冲压焊接方式优越得多，是形状复杂的汽车前桥或采用强度高、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪种生产技术来加工汽车前桥，都要经过周密的计算，要与实际情况相结合，缜密思考，才能让汽车前桥与整体汽车的性能相匹配，同时还应达到生产成本的最优化。
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