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2015/6/4 14:19:55
（一）车桥的功用
车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装汽车车轮。车架所承受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向里及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
（二）车桥的分类
根据悬架的结构形式，车桥可分为整体式和断开时两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用。整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心梁（轴），它多与非独立悬架配用。大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥，而是通过各自的悬架与车架相连接，习惯上仍将它们称为断开式车桥。
按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。
本文由前桥、汽车后桥、工程车半轴、后桥总成、前驱动转向桥整理
车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装汽车车轮。车架所承受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向里及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
（二）车桥的分类
根据悬架的结构形式，车桥可分为整体式和断开时两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用。整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心梁（轴），它多与非独立悬架配用。大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥，而是通过各自的悬架与车架相连接，习惯上仍将它们称为断开式车桥。
按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。
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